Thị trường xe máy ế ẩm
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số bán xe của 5 đơn vị thành viên, gồm Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha trong quý đầu năm 2024 đạt 603.745 xe, giảm 4,88% so với cùng kỳ năm trước và giảm 11,5% so với quý trước đó. Đây là quý ghi nhận mức doanh số thấp nhất trong vòng 6 năm trở lại đây.
Honda Việt Nam cho hay, trong năm tài chính 2024 Honda chiếm đến 82,5% thị phần xe máy Việt Nam (tính trong VAMM) và tăng 1,6% so với năm tài chính 2023. Dù vẫn duy trì vị thế dẫn đầu, nhưng Honda cũng ghi nhận sụt giảm trong doanh số bán hàng so với năm tài chính trước.
Theo thông tin từ Vietnamplus, so sánh số liệu trong 5 năm gần đây cho thấy, doanh số xe máy đang trong đà sụt giảm. Cụ thể, doanh số năm 2019 đạt 3,25 triệu xe, năm 2020 là 2,71 triệu xe, năm 2021 còn 2,49 triệu xe. Năm 2022, sau đại dịch, nhu cầu mua xe tăng mạnh trở lại, giúp thị trường cán mốc 3 triệu xe được bán ra. Tuy nhiên, đến năm 2023, doanh số xe máy tiếp tục giảm xuống 2,51 triệu xe (giảm 16,21% so với năm 2022).
Rõ ràng, thời gian gần đây, thị trường xe máy truyền thống Việt Nam đã bước vào giai đoạn bão hòa và giảm dần doanh số hàng năm.
Đại lý Honda bán chênh giá hàng chục triệu đồng: Vì sao?
Theo thông tin từ báo Vietnamnet, các đại lý xe máy Honda tại TP.HCM hiện khá vắng khách. Anh Trần Văn H. (nhân viên bán hàng) tại Head Quận 11 cho hay: “Hiện giờ, khách mua xe giảm nhiều so với các năm trước. Thị trường xe máy đang dần bão hòa”. Thế nhưng theo ghi nhận của phóng viên cách đây ít ngày, các đại lý xe máy Honda vẫn giữ “truyền thống” bán chênh giá một số loại xe được nhiều khách hàng quan tâm như Honda SH, SH Mode, Airblade, Vision,…
Ảnh: Honda
Phiên bản Honda SH 160 ABS Đặc biệt được báo giá lên tới 117 triệu đồng, chênh khoảng 15,5 triệu so với giá niêm yết.
Mẫu Honda Air Blade 160 phiên bản ABS cũng được báo giá 63 triệu đồng, chênh khoảng 6,3 triệu so với niêm yết 56,69 triệu đồng, trong khi phiên bản đặc biệt có giá lên tới 65 triệu đồng, chênh 7,1 triệu so với giá niêm yết 57,89 triệu đồng, chưa gồm chi phí ra biển số.
Còn theo báo Sức khỏe đời sống, Honda Super Cub C125 cũng có dấu hiệu đội giá vì lượng xe trên thị trường khá khan hiếm do là dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc, nhiều đại lý cũng không có hàng để bán.
Ảnh: Honda
Thực trạng xe máy “loạn” giá, đại lý bán chênh giá không phải bây giờ mới có. Đa phần, những dòng xe máy “hot” được nhiều khách hàng quan tâm sẽ có giá bán chênh lệch so với giá niêm yết, đặc biệt là dòng xe Honda SH luôn trong tình trạng chênh giá cả chục triệu đồng.
Về phía hãng, đại diện Honda Việt Nam cho hay hãng và đại lý là 2 pháp nhân độc lập nên không thể can thiệp! “Honda Việt Nam chỉ công bố giá đề xuất, còn giá bán thực tế bao nhiêu là do đại lý quyết định” – vị đại diện Honda nói thêm.
Bên cạnh đó, theo thông tin trên báo Người lao động, một số đại lý giải thích việc tăng giá xe máy của Honda còn đến từ nguyên nhân bởi thiếu nguồn cung từ hãng.
Một số nhân viên bán hàng chia sẻ trên báo Pháp luật thành phố Hồ Chí Minh, giá xe sẽ thay đổi theo từng thời điểm khác nhau, ví dụ như nhu cầu người mua càng cao thì mức giá cũng theo đó mà cao hơn. Nguồn cung khan hiếm, cộng thêm tâm lý ưa chuộng của người Việt với từng dòng xe, chuyện đại lý tăng giá cũng là điều dễ hiểu.
Cũng trên tờ báo này, chuyên gia ô tô, xe máy Nguyễn Minh Đồng cho biết, ở một số nước trên thế giới cũng có tình trạng bán giá chênh lệch như vậy và tùy theo hợp đồng giữa nhà sản xuất và đại lý ủy quyền. Trong hợp đồng sẽ quy định rõ quyền lợi và nghĩa vụ giữa các bên, vì thế khó mà chế tài được đại lý bán giá chênh lệch nếu hợp đồng không có quy định ràng buộc.
